خلال نحو ثلاثة أسابيع هذا الصيف، نشرت وزارة التجارة استدعاءات سلامة تشمل ثلاثاً من أكثر الماركات الأوروبية انتشاراً على طرق جدة. فإن كنت تقود BMW من الفئة الخامسة أو السابعة، أو رنج روفر أو ديفندر أو ديسكفري حديثة، أو أودي Q5، فالأمر يستحق دقيقتين من وقتك.
نحن لا ننفّذ أعمال الاستدعاء — فهي بحكم النظام تتم لدى الوكيل المعتمد ومجاناً. لكننا نرى هذه السيارات يومياً، والمالك الذي لا يعرف أن سيارته مشمولة باستدعاء مفتوح يحمل خطراً لم يخترْه. فإليك الصورة بوضوح.
BMW الفئة الخامسة والسابعة — خطر حريق من أسلاك المقعد
٦٫٥٧٤ مركبة، موديلات 2023 إلى 2025.
العطل في ضفيرة أسلاك مقعد السائق، وقد تسبب قصراً كهربائياً — والخطر المذكور هو انبعاث دخان أو نشوب حريق في المركبة. والإصلاح مجاني لدى محمد يوسف ناغي.
هذا أكثر ما في القائمة استعجالاً في رأينا، ببساطة بسبب طبيعة العطل. خلل في الأسلاك قد ينتج عنه دخان أو حريق ليس شيئاً يُترك حتى موعد الصيانة القادم.
لاند روفر — احتمال عدم انفتاح الوسادة الهوائية
١٤٫٤٧٠ مركبة تشمل رنج روفر وديفندر وديسكفري، موديلات 2020 إلى 2026.
العطل في موصّل وسادة السائق الهوائية، وقد يمنع انفتاحها عند وقوع حادث. ولن تشعر بأي اختلاف في السيارة — وهذه هي المشكلة بالضبط. الوسادة التي لن تنفتح لا تعطي إنذاراً بأنها لن تنفتح.
وهذا أكبر الاستدعاءات الثلاثة عدداً بفارق كبير، ونطاق الموديلات واسع. والإصلاح لدى شركة محمد يوسف ناغي للسيارات.
أودي Q5 — شادّ حزام الأمان
٩٦ مركبة.
خلل في شادّ حزام الأمان، وهي الآلية التي تشدّ الحزام في اللحظة السابقة للاصطدام. العدد صغير، لكن إن كانت سيارتك منها فصِغَر العدد ليس عزاءً كبيراً. والإصلاح لدى ساماكو.
رنج روفر إيفوك — احتمال تمزّق الوسادة وانبعاث غازات ساخنة
717 مركبة، موديلات 2021 إلى 2025.
استدعاء منفصل عن سابقه من لاند روفر، وعطل مختلف تماماً. فالخطر هنا أن الوسادة الهوائية قد تتمزّق أثناء انفتاحها وتُطلق غازات ساخنة — أي خطر إصابة بحروق في حادث كان يُفترض أن تحمي منه الوسادة.
والإصلاح مجاني عبر محمد يوسف ناغي للسيارات، والتحقق برقم الهيكل على recalls.sa كما في البقية.
ويجدر التوضيح أن هذا إجراء ثانٍ ومستقل من لاند روفر. فإن كنت تملك إيفوك من هذا العمر وتحققت من رقم هيكلك سابقاً هذا الصيف مقابل الاستدعاء الآخر، فتحقّق مرة أخرى — فالنتيجة السليمة حينها لا تشمل هذا.
كيف تتحقق إن كانت سيارتك معنية
الاستدعاءات ترتبط برقم هيكل المركبة، لا بالمالك ولا بالموديل. فسيارتان من السنة والموديل نفسيهما قد تختلفان حسب تاريخ التصنيع والقطع التي دخلت فيهما. لذلك قائمة الموديلات تخبرك إن كان عليك التحقق فقط؛ ورقم الهيكل وحده يعطيك الإجابة.
رقم الهيكل موجود في رخصة سير المركبة، وعادةً يُرى من الزجاج الأمامي عند أسفل جهة السائق، أو على لوحة داخل إطار باب السائق.
وبه يمكنك التحقق عبر خدمة الاستدعاءات في وزارة التجارة، أو عبر صفحة الاستدعاء الخاصة بالوكيل — فـ BMW السعودية وغيرها من الوكلاء ينشرون أدوات تحقق برقم الهيكل لهذا الغرض تحديداً. وإن فضّلت، اتصل بخدمة العملاء لدى الوكيل مباشرة؛ يمكنهم التحقق خلال ثوانٍ.
أربعة أمور يخطئ فيها الملاك عادةً
«سيارتي خارج الضمان، إذاً سأدفع». لا. استدعاء السلامة مجاني بغض النظر عن عمر السيارة أو ممشاها أو حالة ضمانها. ولا تنتهي صلاحية التزام المصنّع بإصلاح عيب سلامة اكتشفه.
«اشتريتها مستعملة، إذاً لا ينطبق عليّ». ينطبق على السيارة لا على المشتري. بل إن مشتري المستعمل هم الفئة الأكثر عرضة، لأن إشعار الاستدعاء ذهب إلى من كان يملكها وقتها — وغالباً وصل ذلك الخطاب إلى شخص آخر تماماً، أو لم يصل إلى أحد.
«لم أشترِها من ذلك الوكيل». لا فرق. أي وكيل معتمد للماركة ينفّذ الاستدعاء بغض النظر عن مكان البيع الأصلي — بما في ذلك الاستيراد الشخصي في معظم الحالات.
«السيارة تمشي عادي، إذاً هي سليمة». اثنان من هذه الاستدعاءات الثلاثة يخصان قطعاً لا تفعل شيئاً إطلاقاً حتى اللحظة التي تحتاجها فيها. خلل موصّل الوسادة الهوائية وخلل شادّ الحزام كلاهما غير مرئي تماماً أثناء القيادة العادية. وهذا بالضبط ما يجعلهما يستحقان التحقق بدل انتظار ملاحظتهما.
ما نستطيع وما لا نستطيع فعله
لنكن صريحين: لا نستطيع تنفيذ أعمال الاستدعاء. يجب أن تتم لدى الوكيل المعتمد، وهي مجانية هناك — ولا ينبغي أن تدفع لأحد، بمن فيهم نحن، مقابل إصلاح يدين به المصنّع لك.
ما نفعله هو أن نخبرك. فحين تدخل سيارة ونرى أنها تقع ضمن نطاق استدعاء مفتوح، نقول ذلك، ونفضّل أن نرسلك إلى ناغي أو ساماكو لذلك العمل تحديداً على أن نصمت عنه.
وما عدا ذلك — الصيانة والتشخيص والإصلاحات التي لا يدين بها المصنّع — هو ما نحن هنا من أجله. وإن أردت رأياً ثانياً في شيء سعّره لك الوكيل بمعزل عن أعمال الاستدعاء، سنقرأ السيارة ونخبرك بما نجده.
تحقّق اليوم
إن كنت تملك واحدة من هذه الأربع، خذ الدقيقتين. وإن لم تكن متأكداً هل تقع سيارتك في النطاق، أرسل لنا رقم الهيكل عبر واتساب وسنخبرك بما نراه — ونوجّهك إلى الوكيل الصحيح إن كانت مشمولة.
الصورة الوطنية
للمقارنة: استُدعيت أكثر من 36,800 مركبة في السعودية في النصف الأول من 2026، مقابل 87,290 في الفترة نفسها من 2025 — أي أن حجم الاستدعاءات أقل بكثير من العام الماضي. وشملت الماركات في تلك الفترة تويوتا وهيونداي وهوندا وشيفروليه ولاند روفر وأودي وفورد ولوسيد، لأعطال في الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان والكاميرات الخلفية وناقلات الحركة ومضخات الوقود ومعزّزات الفرامل وأنظمة البطاريات.
والاستدعاء ليس فضيحة. بل هو النظام وهو يعمل. والخلل ليس في صدور الاستدعاء — بل في ألا يسمع به المالك أبداً.